מכוניות ה-``דה-שאבו`` - אייקון מוטורי כבר 60 שנה

ההיסטוריה המפוארת של ה-''דה שאבו'' תערוכת הרכב של פריז בשנת 1948 הביאה לאוויר העולם את אחת המכוניות היותר מוכרות, ה-"דה-שאבו" של סיטרואן. למעשה, השם השגור הוא שיבוש לשמה האמיתי בצרפתית - CV2. לפני כשנתיים חגגה המכונית את תחילת העשור ה-6 לחייה. בשנת 1936 הציג פייר-ג'ול בולנגר, מנהל סיטרואן, את פרוייקט ה-TPV (ראשי תיבות שפירושם "מכונית קטנה מאוד"). שנה מאוחר יותר נחשף האבטיפוס כשבחזיתו שוכן מנוע אופנוע בנפח 500  סמ"ק. 250 אבות טיפוס יוצרו ואחד מהם היה צפוי להחשף בתערוכה של אותה השנה, אלא שבשל אילוצי מלחמת העולם השניה הפרוייקט הוקפא. למרות המצב, לא זנח בולנגר את חלומו לייצר את מכונית העם, כשבמהלך שנות המלחמה פעל לשיפורה. עם תום המלחמה, הרוב כבר היה מוכן כשבשנת 1946 נרכשה אדמה מחוץ לפריז בה נערכו הניסויים. מרכז הניסויים של סיטרואן שוכן שם עד היום.

היורש של הסגוואי

מאת אורן דותן יום ראשון, 6 פברואר, 2011

הונדה כבר מזמן לא מתעסקת רק במכוניות. החברה היפנית מייצרת גם משאיות, אופנועים, טרקטורונים, גנרטורים חשמליים, ציוד ימי, ציוד גינון, רכיבים בתחום התעופה וגם רובוטים.

החברה שהביאה לעולם את אסימו – רובוטים דמוי-אדם המסוגל ללכת על שתי רגליים, לעלות ולרדת במדרגות, ולבצע פעולות אנושיות רבות, נכנסת עכשיו חזיתית בסגוואי.

אסימו הוא אבן דרך חשובה בפיתוח החדש מאחר והונדה השתמשה במערכת שיויי המשקל המתוחכמת של הרובוט כדי לתת פייט רציני למערכת של המתחרה, בזכותה מכשירי הניידות האישיים הפכו לפופולריים כל כך.

לא עוזר לעמוד השדרה. צילומסך מתוך: discovery.com

הפיתוח החדש, הנקרא U3-X, אינו דומה בצורתו לסגוואי ובמקום שני גלגלים גדולים, הוא נע על גבי גלגל אחד קטן, שבקושי בולט מבטן המכשיר.

המשתמש יושב על הכיסא הנפתח המינימלי ומנווט באמצעות הטיית הגוף לכיוון הרצוי, בדומה לסגוואי. במבט חטוף נדמה כאילו המכשיר אינו מסוגל להתייצב אנכית, בטח כשהוא נושא אדם בוגר, אבל הסרטון מדגים את היכולה המופלאה הזו בבירור.

התנוחה לא נראית נוחה במיוחד, והגוף נאלץ להתיישב במן פיתול, שבטוח לא תורם לבריאות עמוד השדרה, אבל הקומפקטיות של המכשיר ויכולת הניידות שלו הופכות אותו לאטרקטיבי יותר מהסגוואי, שנראה לפתע מסורבל.

מאחר ויש לו רק גלגל אחד, המכשיר מסוגל לעצור להסתובב במקום בטווח של 360 מעלות. הגלגל מורכב מגלגל חיצוני וגלגל פנימי וכך המכשיר מסוגל לנוע גם באלכסון, כששני הגלגלים נעים ביחד.

רכב משני. צילומסך מתוך: discovery.com

כל הזיזים והחלקים הבולטים, כמו הכיסא, מתקפלים במדויק לתוך המכשיר והופכים אותו ליחידה אחת חלקה שניתן לאחסן ביעילות. כפי שניתן לראות בתמונה, החברה מציעה להטמיע את המכשיר בדלת הרכב, כמו בדגם EV-N (רכב מיניאטורי חדש), ולהפוך אותו לכלי תחבורה משני. אולי בקרוב נתחיל לראות עוד דגמים של הונדה הכוללים את ה-U3-X.

המכשיר שוקל פחות מעשרה קילוגרמים ואפשר להכניס אותו בקלות אפילו לתיק גב. יתרון נוסף שלו על פני הסגוואי הוא שהידיים נותרות פנויות לסחוב מסמכים או לדבר בטלפון, מה שהופך אותו לכלי תחבורה אידיאלי לעצלנים במשרד.

הוא נע במהירות מקסימלית של כשישה קמ"ש, מעט יותר מהיר ממהירות הליכה ממוצעת ובבטן המכשיר יש מנוע חשמלי וסוללה המסוגלת לפעול במשך כשעה, בין טעינה לטעינה.

ואם זה נשמע מגניב, מה דעתם על הסגוואי של השמיים – הג'ט-פק המסחרי הראשון שמסוגל לנוע במהירות של כמאה קמ"ש ולהטיס בן אדם אחד, ללא צורך ברישיון טיס, לכל מקום. [לכתבה המלאה]

תגיות: U3-X, הונדה, המצאות, חידושים, כלי תחבורה, סגוואי, תחבורה 

הכלאה של טנק וקורקינט

- הכלאה של טנק וקורקינט!

הכלי המסוקס הזה הוא הכלאה של טנק וקורקינט עם מנוע חזק במיוחד. הוא מסוגל לנוע במהירות של 48 קמ"ש על פני כל סוג קרקע: שלג, חול והרים הודות למרכז הכובד הנמוך שלו הנותן לו יציבות. ה-DTV נבנה במקור לשימוש צבאי, לתת לחיילים יכולת לסחוב ציוד מרובה בכל תוואי שטח ולהתנייד במהירות. הוא תוכנן למגוון משימות כגון: סקירת פני הקרקע, חילוץ, אספקת ציוד ועוד..