הוראות בטיחות שעושות שמח

בחברת התעופה הפיליפינית 'סבו פאסיפיק', לקחו את הוראות הבטיחות הנהוגות במטוסים בטרם ההמראה ושיכללו אותן, כך שהן משלבות מוסיקת רקע קצבית הגורמת להדגמת הדיילות להראות כריקוד של ממש. לטענת החברה, הדבר משרה אווירה טובה יותר בהמשך הטיסה, ומונע לחץ מיותר אצל נוסעים רבים, שעשויים לחוש חרדה כלשהי משלב הוראות הבטיחות.

במידה ואינך מצליח לצפות בסרטון - לחץ כאן

צילומי וידאו נדירים מנושאת מטוסים בזמן מלחה``ע השנייה

לפניכם סרטון צבע נדיר משנות ה-40, המתאר את חייהם של אלפי לוחמים על נושאת מטוסים בזמן מלחמת העולם השנייה. נושאת המטוסים שינתה את כללי המשחק, היא היתה כמו עיר צפה שיכולה לשאת עד 3,500 איש - פיתוח דיי חדשני לאותה תקופה. ניתן לראות את שגרת יומם של כל הלוחמים שעל הסירה כאשר הצבא דאג למלא את כל מחסורם, בין אם זה באוכל טוב ובין אם בספריות שהיו על נושאת המטוסים. ניתן לראות כיצד מבלים הלוחמים את זמן בין משימה למשימה עם רגעים של כיף בים, אך כיצד בין רגע עליהם להיות מוכנים לכל צרה שלא תבוא - תקיפות אוויריות של מטוסים יפנים. לרוב הצליחו הטייסים להגן על נושאת המטוסים, אך כמו במלחמה, יש גם אבידות. ללא המכשור של היום, היה לטייסים קשה מאוד לנחות על נושאת המטוסים. אנשים כיוונו אותם בידיהם כך שעליהם להתחשב ברוח, בתנועה של נושאת המטוסים ובצורה של המטוס שנוחת. מטוסים הרוסים ואש היו חלק בלתי נפרד מתהליך הנחיתה. מטוסים אלה נדחפו מהסיפון אל הים על מנת לנקות את הסיפון. בסרטון תוכלו לראות גם תמונות נדירות שצולמו ממטוסים אמריקאים. כשהלחימה התארכה, נשארו ליפנים פחות טייסים כך שלא יכלו להגן על ספינותיהם. תהיו עדים לתקיפות אוויריות על ספינות יפניות שלא יכולות להתגונן. נחיתה טובה מוגדרת ככזו שאתה יכול ללכת אחריה. אך לא כל הנחיתות היו כאלו. טייסים רבים נפצעו ואף קיפחו את חייהם. אותם אנשים אמיצים הם אלה ששינו את המערכה ועזרו לבעלות הברית בבלימת היפנים.

במידה ואינך מצליח לצפות בסרטון - לחץ כאן

יממה מכדוה"א במבט מהחלל

במשך 24 שעות מתעד הסרטון המדהים הזה  (שכמובן מקוצר לדקות בודדות) את התעופה  בשמי כדוה"א. הנקודות הצהובות שנראות בסרטון הן המטוסים, ולא  תאמינו כמה מהם יש ביממה. כדי להבין עד כמה מהר הסרטון רץ, על אף שהוא מתעד יממה שלמה, שימו לב לשינויים באור השמש שמגיעים  מכיוון מזרח למערב.

במידה ואינך מצליח לצפות בסרטון - לחץ כאן

המהדורה המרכזית 

תיעוד: הצילומים הראשונים מהקרקע של הפלת מטוס אויב על ידי חיל האוויר

עודכן 21:52 14/12/2010

אביב פרנקל

37 שנים אחרי מלחמת יום הכיפורים סרט נדיר שמתעד קרב אווירי בשעה הראשונה של המלחמה. מה שהתחיל כתיעוד של חופשה רגילה בחופי סיני הפך לפעם הראשונה שבה נראית הפלה של מטוס מצרי על ידי טייס של חיל האוויר שתועדה מהקרקע

5:25 דקות)

 

 פרסום 

זה התחיל בסוף שבוע של רוגע והנאה בחצי האי סיני. אז, הוא עוד היה בשליטה ישראלית. זה היה ב-6 באוקטובר 1973. משה שרגל וחבריו לא ידעו כיצד הולכת להשתנות המציאות בתוך זמן קצר.

בעוד הוא מצלם שני עופות דורסים חגים בשמי סיני, נקלטה בעדשת מצלמת ה-8 מ"מ שלו תמונה שאיש עוד לא ראה עד היום - אחד מקרבות האוויר הראשונים של מלחמת יום הכיפורים. "הבנו שמשהו קורה", אומר שרגל.

שרגל לא הבין שהוא מתעד בפעם הראשונה והיחידה מהקרקע את הפלתו של מטוס אויב על ידי מטוס קרב ישראלי. בדקות הראשונות של הקרב הוא מיהר להחליף סרט במצלמה, ולכן פספס את רגע שיגור הטיל לעבר המיג המצרי, אבל תיעד את המטוס הבוער נופל למי הים האדום.

37 שנה הסרט שכב אצל שרגל. השבוע הוא נפגש עם הטייס מהמטוס ההוא, תת-אלוף אמיר נחומי, שקיבל את עיטור המופת אחרי המלחמה על הפלת ארבעה מיגים מצרים שנמצאו על הקרקע. הצילומים החדשים אף יכולים לרשום לזכותו הפלה חמישית.

נחומי היה באותו יום במשמרת כוננות, כשאותרו המיגים במכ"ם החליט לעלות לאוויר ביחד עם פאנטום נוסף. "אני לא זוכר את רצף הקרב, אני זוכר רגעים", מספר נחמני שבדק את הצילומים מקרוב. "זה מחזיר אותי 37 שנה אחורה".

הכי גדול, הכי מהיר, הכי חזק-בדברים הכי גדולים בעולם-לא רק הספרטאנקר

אחרי שראינו את הסופר טאנקר והתרשמנו מהביצועים שלו מעל לכרמל הבוער, הלכנו וחיפשנו עוד דברים גדולים מהעולם. מצאנו ספינה באורך חצי קילומטר, אופנוע שמגיע למהירות של 640 קמ"ש וכלי עבודה במשקל 13.5 טון. סופר טאנקר? זה בקטנה

אורן דותן | mako | פורסם 

השבוע נחשפנו לג'מבו סופר טאנקר, המטוס שהגיע מהדוד העשיר באמריקה (שהכריח אותנו לשלם) וכיבה את השריפה הנוראית שגבתה 42 קורבנות בנפש, חירבה את אחד מאוצרות הטבע של ישראל והזיקה לרכוש רב. מדינה שלמה בהתה בשידור החי בזמן שמטוס הכיבוי הגדול בעולם עשה דרכו מנתב"ג להרי הכרמל וחשה הקלה כש-80 אלף הליטרים נשפכו מבטנו בלחיצת כפתור.

יש משהו במפלצות האלה, בבריונים הענקיים האלה שסוגרים עניין ברגע. אז בדיוק לשם שימור התחושה, קבלו כמה מהדברים הגדולים, המהירים והחזקים ביותר בעולם.

הספינה הארוכה בעולם

עכשיו, זה גדול. ה"נוק נוויס סופר טאנקר"

הספינה הארוכה ביותר שאי פעם נבנתה היא ה"נוק נוויס סופר טאנקר". היא נולדה במעגנות חברת סומיטומו היפנית ושטה בימי חייה תחת לא מעט שמות ובעלים. הנוויס משייטת בימים מאז 1979 והיא אפילו שבה לפעול אחרי שהוטבעה. היא שקעה למעמקים במהלך מלחמת אירן-עירק, נקנתה, הוצפה, שופצה והושקה מחדש.

כדי לקבל מושג אמיתי לגבי המפלצת הימית הזו, שאורכה מעל 457 מטרים, דמיינו אותה עומדת ליד בניין האמפייר סטייט בניו-יורק ומתנשאת מעליו. משקלה, בעומס מלא, עומד על 657,019 טונות, ולדברי הקפטן היא מסוגלת לנוע במהירות של 16 קשר (29 קמ"ש).

כלי העבודה הגדול בעולם

שיט, שכחתי את המברג שלי בצד השני של הבאגר. הולך להביא אותו, נתראה עוד שעה

הבאגר 288 הוא כלי הרכב היבשתי הגדול ביותר בעולם הנוסע על זחל. הוא נבנה על ידי חברת קרופ הגרמנית בשנת 1978 כדי לכרות פחם בקצב מסחרר במכרות הגרמניים. הבאגר הוא מחפר גלגל-יעים וייעודו העיקרי הוא כרייה בשכבות. בנוסף הוא משמש גם לחפירת תעלות, כריית מנהרות, יצירת ערוצי מים, חציבה בהרים ועוד.

מהתחלת הפעלתו בשנת 1978 עד לתחילת שנת 2001, הבאגר חשף לחלוטין את שכבות הפחם במכרה גדול בגרמניה ולמעשה סיים את עבודתו שם. במהלך שלושה שבועות הוא ערך מסע של 22 קילומטרים ליעד הבא שלו - מכרה גרצוויילר - במהלך שעלה 15 מיליון מארק ודרש צוות של 70 בני אדם.

הבאגר הושלם אחרי תכנון של חמש שנים שלאחריהן הושקעו עוד חמש שנים בייצורו והרכבתו. הוא פועל בעזרת ספק כוח חשמלי חיצוני עם הספק של 16 מיליון וואט. הוא נע על גבי 12 זחלים ברוחב של 3.8 מטרים כל אחד, מה שיוצר לחץ שטח של 17.1 ניוטון לסמ"ר, וכך הוא מסוגל לנוע על גבי חצץ, אדמה ואפילו דשא מבלי להשאיר בורות ענקיים. אורכו 240 מטרים, רוחבו 46 מטרים, גובהו 96 מטרים ומשקלו עומד על 13,500 טונות ומהירותו 10 מטרים לדקה.

החפירה עצמה מתבצעת באמצעות גלגל יעים, המכיל 18 יעים ומסוגל לחפור 240,000 מטרים מעוקבים של אדמה ביום (שווה למגרש כדורגל בעומק של 30 מטרים).

הרכב הגדול בעולם

לא עובר את ה-3 קמ"ש, אבל יא חביבי, איזה גודל. רכב הסעת המעבורת של נאס"א

רכב הסעת המעבורות של נאס"א הוא הרכב הגדול בעולם שנוסע לבד. מהירותו קצת יותר מ-3 קמ"ש (בדומה לבאגר) ונאס"א עושה שימוש בשניים כאלה להעברת מעבורות החלל מההאנגרים לכני השיגור.

אורכו של הרכב 40 מטרים, רוחבו 35 מטרים וגובהו משתנה, בהתאם לצורך, בין שישה מטרים לשמונה מטרים. כל מתקן הסעה כזה שוקל 2,721 טונות ומחירו 14 מיליון דולר. יש לו שמונה זחלים, שניים בכל פינה, וכל צד יכול להתרומם עצמאית. ברכב מותקנות מערכת לייזר ומערכת ייצוב אוטומטית המשאירות אותו יציב במהלך הטיפוס על השיפוע לכן השיגור.

רכב הסעת המעבורות נוסע בזכות שני מנועי דיזל המפיקים 2,750 כוחות סוס וכל אחד מתפקודיו השונים מונע על ידי מנועים חזקים נפרדים נוספים. בבטנו מכיל הרכב 19,000 ליטרים של דלק והוא שורף 350 ליטרים לקילומטר. שולטים עליו שני בני אדם הממוקמים בשתי קבינות - אחת בכל צד - והוא נע במהירות מקסימלית של 1.6 קמ"ש כשהוא נושא מעבורת ו-3.2 קמ"ש כשהוא ריק. מעניין לדעת שבמרכז החלל קנדי משתמשים באותם רכבי ענק מאז שנת 1965, שנסעו במהלך חייהם בסביבות ה-4,000 קילומטרים.

המטוס הגדול בעולם

שמעתי שבישראל מתלהבים מהסופר טאנקר. תגובתי הרשמית: "פחחחחחחחח"

אנטונוב An-225 הוא מטוס תובלה אסטרטגי שנולד באתרי הניסוי של חברת אנטונוב האוקראינית, בימיה היפים של ברית המועצות. הוא המטוס הגדול ביותר שנבנה אי פעם וייעודו היה הובלת מעבורת החלל הסובייטית בוראן.

לאנטונוב שישה מנועים, מתפעלים אותו צוות של שישה בני אדם, אורכו 84 מטרים, מוטת כנפיו 88.4 מטרים, מהירות השיוט שלו עומדת על 750 קמ"ש, מהירותו המרבית 850 קמ"ש. והוא מסוגל לטוס למרחק של 14,000 קילומטרים ריק ו-4,000 קילומטרים מלא בציוד.

בשנת 1988 נבנו שני מטוסים מדגם זה ולאחר מכן ייצורו נפסק. הוא כל כך גדול שכל ניסוי הטיס הראשון של האחים רייט, חלוצי התעופה, יכול להתבצע בתוכו. מה זה אומר? זה אומר שהוא גורם למעבורות חלל הנישאות על גבו להיראות כמו ציפור על גבו של היפופוטם.

כיום הוא סוחב בבטנו מטענים כבדים כמו מנועי קטרים, גנרטורים תעשייתיים במשקל 150 טונות וטורבינות רוח באורך 40 מטרים.

האופנוע המהיר והחזק בעולם

מגיע מתל אביב לאילת בחצי שעה. הדודג' טומהוק

הדודג' טומהוק, אופנוע קונספט שנבנה על ידי חברת דודג' האמריקנית, הוא מפלצת שרירים מצופה כרום. הוא הוצג לראשונה בתערוכת הרכב הבינלאומית שנערכה בדטרויט, ארצות הברית, בשנת 2003, ומאז נמכרו בערך תשעה פריטים, שיוצרו ביד, מהדגם הזה.

הוא מתפאר בעיצוב עתידני ושרירי ולמעשה מדובר במכונית פתוחה עם ארבעה גלגלים - שניים צמודים מקדימה ושניים צמודים מאחורה. מכירו של כל אופנוע מלאכת יד כזה עומד על סכום של 555,000 דולרים.

את המפלצת הזו מניע מנוע של מכונית הספורט, דודג' וייפר - אחת המכוניות המהירות בעולם, והוא מסוגל להגיע למהירות מקסימלית של 640 קמ"ש. עם מנוע עשרה צילינדרים, מקורר נוזל, בנפח 8,277 סמ"ק הוא מייצר 500 כוחות סוס ב-5,600 סל"ד, מתדלק בנזין 93 אוקטן נטול עופרת בטנק דלק של 12 ליטרים ושוקל 680 קילוגרמים.

מתקן החלל הגדול בעולם

מסביב לעולם ב-90 דקות. תחנת החלל הבינלאומית

תחנת החלל הבינלאומית היא מיזם משותף של חמש סוכנויות חלל שונות: נאס"א, סוכנות החלל הרוסית, הסוכנות היפנית לחקר החלל, סוכנות החלל הקנדית וסוכנות החלל האירופית. התחנה חגה במסלול נמוך סביב כדור הארץ בגובה של בערך 400 קילומטרים ומשלימה סיבוב אחד סביב כדור הארץ כל 91 דקות במהירות ממוצעת של 27,743.8 קמ"ש. היא מאוכלסת על ידי שישה אסטרונאוטים וכוללת שמונה מקטעים גליליים גדולים המכונים רכיבים. כל רכיב כזה שוגר מכדור הארץ בנפרד, וחובר לתחנה בחלל.

עם השלמת התחנה, השנה, יספקו שמונה מערכים של קולטי שמש אנרגיה חשמלית בהספק של למעלה מ-100 קילוואט. התחנה מורכבות על שלד מתכת באורך 109 מטרים ומאז שיגור היחידה הראשונה בסוף שנת 1998, הקיפה התחנה את כדור הארץ עשרות אלפי פעמים.

בשלמותה, נפח תחנת החלל יגיע לגודל הפנימי של שני מטוסי בואינג 747 - יותר מ-13 אלף מ"ק. היא מתוכננת לשרוד לפחות 15 שנה, ועוד הרבה שנים נוספות, אם תתוחזק כראוי.

המכונית המהירה בעולם

אין ציוד בטיחות, אבל זה כל כך לא הקטע פה. SSC Ultimate Aero

SSC Ultimate Aero היא מכונית ספורט אמריקנית קיצונית המסוגלת להגיע למהירות שיא של 412 קמ"ש. לדברי מתכנן המכונית, "רציתי אוטו שלא רק ניתן להאיץ ולהאט עם דוושת גז, אלא אפשר גם לנווט בעזרת הדוושה".

המכונית אינה מצוידת בציוד בטיחות כמו ABS מאחר והפילוסופיה מאחוריה היא לבנות מכונית לנהגים - הנהג במרכז והוא שולט בכל בעזרת כישוריו. מן קטע מאצ'ואיסטי שכזה.

משקלה 1.292 טון, גובהה 1.09 מטר, רוחבה 2.08 מטרים ונפח המנוע שלה 6.35 ליטרים. שני אנשים יכולים לשבת בתוכה בזמן שהיא קורעת את הכביש, או את מסלול המירוצים והיא יכולה להיות שלך אם תסכים להיפרד מ-650,000 דולרים (2,360,150 שקלים).

האיש המהיר בעולם

אם הוא היה רץ, הוא בטח היה מספיק לכבות את השריפה. יוסיין בולט

צילום׃  רויטרס

יוסיין בולט בן ה-24 הוא ללא ספק האיש המהיר בעולם והאיש המהיר ביותר בהיסטוריה המתועדת. האצן הג'מייקני הוא אלוף העולם, האלוף האולימפי ושיאן העולם הנוכחי בריצת 100 מטר (9.72 שניות), בריצת 200 מטר (19.3 שניות) ובריצת שליחים 100X4 (37.1 שניות).

באולימפיאדת בייג'ינג 2008 הוא שבר את שלושת שיאי העולם הללו והפך לאצן הראשון בהיסטוריה ששובר את שיא העולם בכל אחד משלושת המקצועות באולימפיאדה אחת.

הפסלים הסופר-ריאליסטיים של מארק סיג'אן 

ג'יאן צ'ין: חזירת הפלא שהולכת על 2 

נדיר: האישה שמקיאה יותר ממאה פעמים ביום

האיש קטוע הגוף

השריפות הגדולות והקטלניות בהיסטוריה 

הכי גדול, הכי מהיר, הכי חזק-בדברים הכי גדולים בעולם-לא רק הספרטאנקר 

דיווח מתוך המטוס האדיר הזה " הסופר טנקר "

י

מפקד בסיס חיל האוויר בנבטים הצטרף למטוס הכיבוי הגדול בעולם - ה"סופר טנקר". בדיווח מיוחד לחדשות 2 הוא מספר על המראות מכלי הטיס שיעזור להכריע את הקרב ומגלה אופטימיות זהירה. כך זה נשמע חדשות 2 | 05.12.10 | 02:50 עדכון אחרון: 05.12.2010 12:01

| צילום: חדשות 2

לפחות מהאוויר - יש אופטימיות זהירה", כך דיווח בצהריים תא"ל ע', מפקד בסיס חיל האוויר בנבטים מתוך ה"סופר טנקר", מטוס הכיבוי הגדול בעולם.

לקראת השעה 11 המריא מטוס הענק בדרכו לצפון, במאמץ לכבות את השריפה הגדולה המשתוללת בכרמל, לאחר תקלה טכנית שמנעה את פעילותו למשך שעות ספורות.

המטוס, מסוג בואינג 747, הוא מטוס הכיבוי היחיד בעולם שמסוגל לפעול גם בלילה. כלי הטיס מסוגל לשאת 80,000 ליטרים של מים, פי 16 ממיכלית כיבוי ממוצעת. בניגוד למטוסים שהגיעו עד כה לישראל, הוא מצויד באמצעים לראיית לילה ויש ביכולתו לפעול גם אחרי רדת החשיכה.

"מצאנו את הנקודה הקריטית, צפונית לניר עציון ועין הוד", בישר תא"ל ע', שמפקח מקרוב על המאמצים לסיים בהקדם האפשרי את האירוע שנמשך כבר ארבעה ימים. "יש עוד עשן, אבל רואים מעט, אם בכלל, מוקדי אש שבוערת", עדכן בנימה אופטימית.

לצד התרשמותו מכלי הטיס העצום ויכולותיו, ביקש הטייס להדגיש כי גם "הסופר טנקר" לבדו לא מספיק להתמודד עם הלהבות. "הוא לא יכול לבד", הסביר תא"ל א', "זה מאמץ משותף, שהביא ויביא להשתלטות על השריפה"

כמה אומץ יש לבנאדם הזה!!!

בן אדם ,עובר ממטוס למטוס בצניחה חופשית